La neuvième mission de suivi environnemental et social (E&S) conduite par le cabinet SLR, avec la participation de représentants de Proparco et de la Société Financière Internationale (SFI), illustre une démarche structurée de vérification et de consolidation des mesures déployées dans le cadre du programme de modernisation du Transgabonais. Réalisée du 23 au 27 février, la mission a combiné inspection documentaire à la Direction Générale de la SETRAG et évaluations de terrain à Booué, Moanda, Lastourville et Franceville, ce qui lui a permis de confronter annonces et réalités observées.
Un premier point saillant est la combinaison d’approches : réunion de lancement, visites de chantiers (notamment SMD80), rencontres avec les équipes techniques et échanges directs avec les communautés riveraines.
Cette méthode mixte renforce la crédibilité du contrôle — l’audit ne se limite pas à une revue bureaucratique mais vérifie la mise en œuvre opérationnelle des mesures E&S. La présence de responsables internes (Directrice du Développement Durable, chef de division réinstallations) a favorisé la transparence et l’accès à des informations détaillées sur les processus d’indemnisation, les actions de restauration des moyens de subsistance et les dispositifs de gestion environnementale.
Sur le plan social, l’attention portée aux populations affectées est notable : création d’infrastructures d’accompagnement comme le futur marché de Lastourville, suivi des indemnisations et consultations des riverains. Ces initiatives répondent à des exigences internationales de bonne pratique sociale — rétablir des moyens d’existence et offrir un cadre sécurisé pour les activités économiques locales contribue à réduire les risques de conflit social et d’exclusion économique. Les échanges directs avec les communautés ont permis d’évaluer la perception locale de ces mesures et l’adaptation des ménages à leur nouvel environnement, indicateurs essentiels pour juger de l’efficacité des plans de compensation.
Côté environnemental, l’examen des mesures de mitigation sur les chantiers et des conditions d’hébergement des travailleurs à Moanda témoigne d’une attention portée aux risques opérationnels et sanitaires. La focalisation sur la sécurisation du tronçon PK2–PK17 montre que les auditeurs priorisent les segments à enjeux élevés pour la sécurité ferroviaire et les populations riveraines.
Cependant, l’analyse laisse entendre des défis persistants : la nécessité d’assurer la complète conformité des processus d’indemnisation, la durabilité des infrastructures créées et le suivi à long terme des mesures de restauration des moyens de subsistance. La mission est une étape importante mais doit s’inscrire dans un suivi régulier et mesurable pour transformer les actions ponctuelles en résultats durables.
En somme, la mission renforce la transparence et la responsabilité de SETRAG vis‑à‑vis de ses bailleurs et des communautés. Pour maximiser son impact, il faudra poursuivre les évaluations, renforcer la participation communautaire et formaliser des indicateurs de performance E&S à suivre dans la durée.
jupiter
.
.
