Bilan 2022: la SETRAG dresse son bilan économique et projette sur 2023

Comme à l’accoutumé, chaque fin d’année,le manager général de la SETRAG, s’adonne à l’un de ses nombreux exercices ,celui de dresser le bilan de l’entreprise dont il a la charge. A l’entame, il a présenté le plan de rénovation de la voie ayant démarré en 2017et sensé s’achever en 2024

Comme à l’accoutumé, chaque fin d’année,le manager général de la SETRAG, s’adonne à l’un de ses nombreux exercices ,celui de dresser le bilan de l’entreprise dont il a la charge. A l’entame, il a présenté le plan de rénovation de la voie ayant démarré en 2017et sensé s’achever en 2024. Autrement dit un projet devant s’étendre sur 7 ans. On retient :

• 150 km de voies à géométrie instable au départ d’Owendo ;
• 150 km de voies dans la forêt tropicale construite sur les zones marécageuses ;
• le remplacement total des rails et des traverses sur 648 km que compte la voie ferrée ;
• 225 km de traverses changées en béton ;
• 7 km de zones instables traitées, etc…
  Mais la fin de l’épisode 2022 marque aussi le début, sinon la continuité de 2023: celui de la poursuite de la (Ré) construction du système ferroviaire mis en place par la SETRAG qui se trouve être un grand défi à relever.
  Notamment :
• la réduction progressive du temps de parcours des trains de voyageurs à compter du 1er trimestre 2023;
• la réhabilitation des voitures voyageurs;
• l’achat de 10 nouvelles locomotives dès février ;
• l’ouverture de la nouvelle gare de Lastourville ;
• la rallonge de 10 voies de croisement ;
• la création d’une 3e voie de croisement dans 4 gares pour le stationnement des trains en cas de détresses afin de limiter les perturbations du trafic.
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  Christian MAGNI a aussi évoqué,le cas d’une voie unique ayant pour objectif d’accélérer les travaux démarrés depuis 2017. Il est à noter également,pour cette année,que la SETRAG a transporté 330000 passagers en dépit de la durée de parcours emplie de contraintes imprévisibles.
  Pour clôturer ses propos, ce dernier, susmentionné, a une fois de plus montré la nécessité de moderniser notre chemin de fer pour répondre aux normes internationales.
• L’investissement communautaire pour le bien des riverains n’a pas manqué d’être sur le tapis ainsi que La transformation numérique de la SETRAG et sa vision vers l’horizon 2023.
• SAM