Le gouvernement s’imprègne des avancées du PRN

Une forte délégation gouvernementale s’est rendue dans le département de la Lopé dans l’Ogooué Ivindo ce dimanche 11 décembre afin de prendre connaissance des avancements du PRN . Une visite ferroviaire guidée par Christian MAGNI, Directeur Général de la société d’exploitation du transgabonais, SETRAG.

Le chemin de fer gabonais, date des années 60 et donc obsolète. Il a donc été décidé qu’elle se refasse une cure de jouvence afin de s’arrimer aux normes internationales via le programme de remise à niveau,PRN, initié par la SETRAG, filiale du groupe ERAMET, concessionnaire de l’État. La délégation était constituée VPM, ministre de l’énergie et des ressources hydrauliques Alain Claude BILI-BY-NZE accompagné des ministres de la santé Dr Patrick OBIANG NDONG,des travaux publics Toussaint KOUMA EMANE,de la Formation professionnelle Raphaël NGAZOUZE ,des transports Brice Constant PAILLAT.

Les mandataires conduits par le numéro 1 de la SETRAG, Christian MAGNI, avaient pour objectif prioritaire de s’imprégner du niveau du PRN initié par la dite entreprise et ses partenaires.

Le PRN prend en compte tous les aspects du fonctionnement de l’entreprise aussi bien sur le plan infrastructurel et économique que social. Ace jour, plus de 250km sur 648 ont déjà pu être renouvelé.

En parallèle, à Booué, le VPM et ses compères ont entrepris la visite de l’usine de construction de traverses en béton, bi blocs conçus pour remplacer celle en bois , moins résistante aux tonnages actuels.

S’en est suivi celle de l’école publique de Tsongbial dont les travaux de construction et d’équipements de deux(2) salles de classes ont été entièrement réalisés par la SETRAG. De même,le lancement d’extension, de construction et de rénovation du centre hospitalier départemental qui sera intégralement financé par la société ferroviaire pour un total d’un milliard de francs CFA.

La descente sur le terrain des membres du gouvernement a permis d’apprécier de visu l’état de la voie ferrée via le PRN.Une parfaite illustration, entièrement financée et pilotée par la SETRAG.

<< l’entreprise dont il dirige est résolument tournée vers une dynamique positive, celle de la modernisation du chemin de fer et toutes ses installations. »Dans cette optique, 225 kilomètres de voie sur les 648 en bois ont laissé la place au bi-blocs( la traverse en beton)et d’ici la fin d’année 100 kilometres du rails 60 seront installés sur les zones dites instables pour fluidifier le trafic. « Mieux nous voulons accentuer notre apport dans la mise en œuvre du programme gouvernemental sur la relance de l’économie et la politique RSE impulsée par les plus hautes autorités de notre pays »>>dixit Christian MAGNI,top manager de la SETRAG.

SAM